Töltők elektromos járművekhez (A továbbiakban:EV töltő) házak mellé helyezik el lakóik engedélye nélkül. AOroszországAz Építésügyi Minisztérium vizsgálja ezt a lehetőséget,páltal közzétett《Izvesztyia》. Most ehhez a tulajdonosi közgyűlés döntése szükséges.orosz dElőfordulhat, hogy a fejlesztők már a házak építési szakaszában ilyen töltőállomásokat telepítsenek.orosz eA szakértők attól tartanak, hogy ebben az esetben minden lakosnak fizetnie kell autója töltéséért. Ez elkerülhető, ha az állomásokat speciális mérőórákkal szerelik fel, amelyek szerint az elektromos autók tulajdonosai fizetik a díjat - állítják a szakemberek.
Nincsenek korlátok
orosz mkezelő társaságok kaphatnak telepítési jogotEelektromos járművekChargingSparkolóhelyeken és a szomszédos területeken a lakók beleegyezése és kapcsolatfelvétel nélkülPowerSupplyOszervezetek (RSO). Ezt a kérdést aOroszországÉpítésügyi Minisztérium, a minisztérium által a lakás- és kommunális szolgáltatások ágazatában működő vállalkozásoknak küldött levele szerint.《Izvesztyia》átnézte a dokumentum másolatát. Ezenkívül előfordulhat, hogy a fejlesztőknek telepíteni kellEVtöltő a lakóépületek építésének szakaszában.
Most Oroszországban hiány van ilyen állomásokból, az elektromos autók tulajdonosainak kifejezetten meg kell keresniük őket, ennek függvényében tervezve az útvonalakat – mondta Mikhail Krapivnoy, az Edison Technologies alapítója és vezérigazgatója. Júniusban aOroszországAz Ipari és Kereskedelmi Minisztérium bejelentetteat 2023 végén 659 telepítését tervezikEVtöltőállomások 32 régióban -bólOroszországami azléteziked 4,4 ezerEVtöltőállomások, de az iparág képviselői 18 ezer töltőre becsülték a szükségességet .
The EV töltő állomás, parkolóban vagy a ház melletti udvarban található, Ez a legkényelmesebb lakosok számára, - mondja Irina Bulgakova, a Köztanács lakásügyi és kommunális szolgáltatási bizottságának vezetőjeOroszországÉpítésügyi Minisztérium. De most a telepítésEV töltő állomás ilyen helyeken jóváhagyást igényel.
Alelnöke szerint aOroszországAz Országos Lakásügyi Kongresszus, Alexander Gurylev, az ilyen állomások otthonokba történő telepítési eljárásának egyszerűsítése pozitív kezdeményezés. De el kell helyezni EV töltőállomásokés állítsa be hatalomáltalalapkezelő társaságok , ő mondta.
"Ellenkező esetben problémák merülhetnek fel a lakások áramellátásában,”– tette hozzá a szakértő.
Ennek műszaki és jogi normái jelenleg kidolgozás alatt állnak – mondta Irina Bulgakova. Különösen, hogy az alapkezelő társaságok milyen módon vesznek részt a telepítési folyamatban, kik használhatják az állomásokat – mindenki vagy csak a ház lakói, hogyan költségének megfizetéséreelektromos áram.
Alexander Yakubovsky, tagja aOroszországÁllami Duma Építésügyi és Lakásügyi és Közművek, megjegyezte, hogy ha a fejlesztők kötelesek helyetEV töltőállomások házépítéskor,EV töltő költségeketszerepelni foga négyzetméterenkénti költségben. Ez azonban a lakás végső árában rendkívül jelentéktelen költségtétel – tette hozzá a képviselő.
《Izvesztyia》kérelmet küldött a Oroszország Építésügyi Minisztérium azzal a kéréssel, hogy véleményezze a kezdeményezést.
AEV töltőállomás minden lakóház mellett meg kell jelennie, mondja Pavel Sklyanchuk, a Népi Front elemzője. Hozzáférhető hálózattal rendelkezikEV töltőállomások ahhoz fog vezetni, hogy az emberek környezettudatosabbra váltsanak autók.
Telepítés ilyen típus -bólEV töltőállomás szükséges, hiszen egyre többen váltanak ráelektromos autók,mondtaAlekszandr Evsejev, tagja aOroszországKöztanács az Építésügyi Minisztérium alá. Ugyanakkor meg kell oldani a villamos energia fizetésének kérdésétami nem kényszeríti a lakosokat a költségek viselésére, hangsúlyozta.
"Logikus lenne, ha az ilyen állomások telepítését az elektromos autók tulajdonosai fizetnék, illEV töltőaz üzemeltetők telepítik és szervizelnék őket,”hisz Alekszandr Gurylev."Emellett villanyórákat kell felszerelni az állomásokon, hogy az autótulajdonosok fizetni tudják a töltést.
Külön elektromos mérőt kell felszerelni minden egyes töltéshezr és fizetett egyenként, mondtaSzergej Kolunov, tagja aOroszországÁllami Duma Építésügyi, Lakásügyi és Közmű-bizottság. Majdminden lakóknak lehetőségük lesz elektromos autó használatára – magyarázta.
Az összes lehetséges kockázat mérséklése érdekében rendelkezni kell a mérő kötelező felszerelésérőlEV töltőállomások üzembe helyezése előtt – hangsúlyozta Alekszandr Evseev.
"Ha mindezeket a kérdéseket figyelembe vesszük, akkor az ötlet mind környezetvédelmi, mind az elektromos közlekedés fejlesztése szempontjából megalapozott.”a szakértő biztos benne.
Szabályokat kell előírni a különböző kapacitású állomások házakban történő elhelyezésére is – mondja Irina Bulgakova.
Annak ellenére, hogy az elektromos autókat több mint tíz éve sorozatban gyártják, az autótöltő állomásokra nincs általános szabvány – jegyezte meg Szergej Kolunov. Maguk az állomások és a csatlakozók is gyártónként eltérőek. A töltési tipológia szerint van lassú (6 kW teljesítményig), közepes (7-22 kW), gyors (50-100 kW), ultragyors (100 kW vagy több) – mondta.
Mikhail Krapivny szerint lassú töltéselektromos autóhoz fog vennikörülbelül nyolc óra – ez ártalmatlanabb az akkumulátorra.Someelektromos autóa gyártók azt állítják, hogy ha karbantartást -vel gyorsEVtöltők gyakran,az elektromos jármű's az akkumulátorok nagyobb valószínűséggel sérülnek meg. Nem tanácsos folyamatosan gyorstöltőn keresztül tölteni – tette hozzá.
Reprodukálva az «Известиями» hírekből: https://iz.ru/1542734/mariia-perevoshchikova-roman-soldatov/toki-rosta-zariadki-dlia-elektrokarov-ustanoviat-vo-dvorakh-bez-soglasiia-zhiltcov
Szerző: Мария Перевощикова
Роман Солдатов
Feladás időpontja: 2023.01.01
